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Tecnam P2004 BRAVO |
US$ 80.820 € 75.000 |
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¸Å¿ö | ÀàÐÍ: | µ¥ÂÝÐý½°·É»ú | ÌØ±ðÀàÐÍ: | ÇáÐÍÔ˶¯ÐÍ·É»ú | Æ·ÅÆ: | Tecnam | ÐͺŠ1: | P2004 BRAVO | ÖÆÔìÄê: | 2011 | ×¢²áºÅ: | ECZRE | ÊôÐÔ: | ʼÖÕ£¨Ò»Ö±£©Í£ÁôÔÚ»ú¿â | ×îºóÒ»ÄêµÄ: | 6/2022 | µØµã: | Î÷°àÑÀ, SALAMANCA, LEUN | ʱ¼ä×ܼÆ: | 330 h | ¼Û¸ñ: | € 75.000 (~ US$ 80.820) | Å·ÃËÔöֵ˰: | ²»ÊÇ | ϸ½Ú |
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¸Å¿ö | ÀàÐÍ: | µ¥ÂÝÐý½°·É»ú | ÌØ±ðÀàÐÍ: | ÇáÐÍÔ˶¯ÐÍ·É»ú | Æ·ÅÆ: | Tecnam | ÐͺŠ1: | P2004 BRAVO | ÖÆÔìÄê: | 2011 | ×¢²áºÅ: | ECZRE | ÊôÐÔ: | ʼÖÕ£¨Ò»Ö±£©Í£ÁôÔÚ»ú¿â | ×îºóÒ»ÄêµÄ: | 6/2022 | µØµã: | Î÷°àÑÀ, SALAMANCA, LEUN | ʱ¼ä×ܼÆ: | 330 h | ¼Û¸ñ: | € 75.000 (~ US$ 80.820) | Å·ÃËÔöֵ˰: | ²»ÊÇ | ³Ë¿ÍÊýÁ¿: | 2 | µÇ½: | 256 |
·¢¶¯»ú£¨¶à¸ö£© | ·¢¶¯»úÊýÁ¿: | 1 | Æ·ÅÆ/ÐͺÅ: | ROTAX | ¹¦ÂÊ: | 100 PS | ÂÝÐý½° Æ·ÅÆ/ÐͺÅ: | WOODCOMP | ÂÝÐý½°×Üʱ¼ä: | 330 h |
º½¿Õµç×Óѧ | DYNON EFIS D-100, TCAS, GPS EKP4-AVMAP, 2º GPS GARMIN |
×°±¸ | SEGUNDO Motor eléctrico emergencia AXTER +40CV (2015) homologado y legalizado AESA (Su costo fue de 24.000€)
• Hélice paso variable Woodcomp tripala, mantenimiento al día
• Radio doble frecuencia ICOM
• Hélice bipala original fija de repuesto
• Paracaídas balístico, mantenimiento al día
. Radiobaliza SPOT portátil satelital
• Radiobaliza fija activación impacto
• Flaps eléctricos
• Estrobos
• Trim eléctrico
• Calefacción por aire de serie
• Calefacción por agua extra
• Funda tela hangaraje
• Fundas palas hélice• Radio doble frecuencia ICOM
• Transponder GARMIN |
Modifications/Conversions | Tiene 2 motores:
- Gasolina 100 CV Rotax
- Eléctrico 40CV Axter: autocarga automática de las baterías de litio |
ÆäËû | El avión está totalmente equipado.
Vivo en Latinoamérica y no lo uso. Es una maravilla, full equipado. |
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