第一     页面 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 在。。。的 61     最后的     新搜索


Robinson R44 ASTROUS$ 102.142
€ 88.000
年: 1995; TTAF: 256h; 类型: 直升机; 位置: 土耳其
Cessna 150LUS$ 102.142
€ 88.000
欧盟税已支付
年: 1972; TTAF: 6480h; 类型: 单螺旋桨飞机; 位置: 法国, CANNES, LFMD; 始终（一直）停留在机库; 系列号: 0834; 注册号: F-BTFY; 最后一年的: 11/2023
Beechcraft Baron 55US$ 102.142
€ 88.000
年: 1961; TTAF: 4231h; 类型: 多螺旋桨飞机; 位置: 德国; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的; 系列号: TC-145; 注册号: D-IKUB
Aviat PITTS S-2AUS$ 102.142
€ 88.000
年: 1988; TTAF: 900h; 类型: 单螺旋桨飞机; 位置: 法国, LFPP; 始终（一直）停留在机库; 注册号: EASA Classification [French]; 最后一年的: 2/2025
Rokospol NG 4US$ 103.302
€ 89.000
年: 2009; TTAF: 905h; 类型: 单螺旋桨飞机; 位置: 意大利, Treviso; 轻型运动型飞机; 始终（一直）停留在机库; 系列号: 12/2009; 最后一年的: 9/2025
Vans RV6AUS$ 103.302
€ 89.000
年: 2001; TTAF: 1600h; 类型: 单螺旋桨飞机; 位置: 意大利, San Stino di Livenza, VE02; 自制的/试验（性）的; 始终（一直）停留在机库; 系列号: 60217; 注册号: I-VANS; 最后一年的: 5/2024
Cessna 172MUS$ 103.883
€ 89.500
欧盟税已支付
年: 1976; TTAF: 15000h; 类型: 单螺旋桨飞机; 位置: 西班牙, Madrid, LECU; EU-OPS 1 注册的; 最后一年的: 4/2025
Beechcraft Baron 55US$ 104.463
€ 90.000
欧盟税已支付
年: 1961; TTAF: 4250h; 类型: 多螺旋桨飞机; 位置: 德国; 被IFR装备的; 最后一年的: 5/2024
Robinson R22 BETA IIUS$ 104.463
€ 90.000
年: 2006; TTAF: 2700h; 类型: 直升机; 位置: 波兰; 始终（一直）停留在机库
CH-7 charlie 2 kompressUS$ 106.784
€ 92.000
欧盟税已支付
年: 2011; TTAF: 300h; 类型: 直升机; 位置: 比利时, brussel; 最后一年的: 1/2025
Embraer EMB-121 A1 XinguUS$ 107.144
净价: US$ 107.144
年: 1981; TTAF: 1h; 类型: 涡轮螺旋桨飞机; 位置: 巴西, S鉶 Paulo, SAO; 被IFR鉴定的; 系列号: 121014; 最后一年的: 11/2017
Eads/Socata Socata TB-10 TobagoUS$ 107.365
€ 92.500
欧盟税已支付
年: 1981; TTAF: 3800h; 类型: 单螺旋桨飞机; 位置: 意大利, Brindisi, IBRI; 被IFR装备的; 系列号: 204; 注册号: b17370; 最后一年的: 3/2024
Embraer EMB-711C - Corisco AspiradoUS$ 107.668
BRL 580.000
年: 1976; TTAF: 4200h; 类型: 单螺旋桨飞机; 位置: 巴西
Cessna 172 M SkyhawkUS$ 107.945
€ 93.000
年: 1974; 类型: 单螺旋桨飞机; 位置: 意大利; 注册号: I-CUCC
Piper Piper PA34-200T Seneca llUS$ 108.885
€ 93.810
欧盟税已支付
年: 1978; TTAF: 5630h; 类型: 多螺旋桨飞机; 位置: 西班牙, Jerez, LEJR; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的; 系列号: WN 34-7870112; 注册号: OE-FKC; 最后一年的: 1/2025
第一     页面 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 在。。。的 61     最后的     新搜索