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Cessna P337H pressurized cabinUS$ 100.408
€ 88.000
欧盟税已支付
年: 1978; TTAF: 1770h; 位置: 德国, Berlin; 古玩/经典/老汽车（oldtimer）; 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库; 系列号: P337-0313; 注册号: Peter; 最后一年的: 7/2024
Beechcraft Baron 55US$ 100.408
€ 88.000
年: 1961; TTAF: 4231h; 位置: 德国; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的; 系列号: TC-145; 注册号: D-IKUB
Beechcraft Baron 55US$ 102.690
€ 90.000
欧盟税已支付
年: 1961; TTAF: 4250h; 位置: 德国; 被IFR装备的; 最后一年的: 5/2024
Cessna 411 AUS$ 108.395
€ 95.000
欧盟税已支付
年: 1967; TTAF: 4010h; 位置: 法国, Chateaudun, LFOC; 被IFR装备的; 系列号: 4110272; 注册号: N2979S; 最后一年的: 5/2024
Piper Piper PA34-200T Seneca llUS$ 119.805
€ 105.000
欧盟税已支付
年: 1978; TTAF: 5630h; 位置: 西班牙, Jerez, LEJR; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的; 系列号: WN 34-7870112; 注册号: OE-FKC; 最后一年的: 1/2025
Beechcraft 76 DuchessUS$ 130.074
€ 114.000
年: 1979; TTAF: 6697h; 位置: 葡萄牙; 系列号: ME-144; 注册号: CS-EBR (EASA-Portugal)
Cessna 337 GUS$ 136.920
€ 120.000
欧盟税已支付
净价: € 120.000
年: 1975; TTAF: 5500h; 位置: 法国, PERPIGNAN, LFMP; 被IFR装备的; 系列号: 338-01612; 注册号: N337SL; 最后一年的: 10/2023
Piper Seneca III engines only 500 hrs, AvidyneUS$ 171.150
€ 150.000
欧盟税已支付
年: 1982; TTAF: 2335h; 位置: 德国, M黱chen; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库; 注册号: D-reg; 最后一年的: 12/2024
Piper PA23US$ 182.560
€ 160.000
年: 1976; TTAF: 5070h; 位置: 法国, ALES, LFMS; 古玩/经典/老汽车（oldtimer）; 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库; 系列号: 27-7654053; 注册号: N131RM; 最后一年的: 11/2023
Piper PA30US$ 205.380
€ 180.000
欧盟税已支付
年: 1973; TTAF: 4280h; 位置: 法国, CANNES, LFMD; 古玩/经典/老汽车（oldtimer）; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库; 系列号: 30-572; 注册号: N6YP; 最后一年的: 3/2024
Piper PA34-220T Seneca IIIUS$ 208.803
€ 183.000
年: 1982; TTAF: 4965h; 位置: 法国; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库; 最后一年的: 7/2024
Piper Piper PA-34-220T Seneca IIIUS$ 227.059
€ 199.000
欧盟税已支付
年: 1990; TTAF: 2183h; 位置: 瑞典, Eskilstuna, ESSU; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库; 系列号: 34-48007; 注册号: SE-LCA
Piper Seneca IIIUS$ 245.315
€ 215.000
年: 1981; TTAF: 6456h; 位置: 波兰; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的; 系列号: 34-8133237; 注册号: SP-CSL (EASA - POLAND)
Beechcraft Baron B55US$ 251.940
BRL 1.400.000
年: 1973; TTAF: 4521h; 位置: 巴西
Beechcraft Baron B55US$ 251.940
BRL 1.400.000
年: 1973; TTAF: 2160h; 位置: 巴西
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