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Evektor SportStar |
US$ 170.770 € 147.000 |
¸Å¹Û
| ¸Å¿ö | | ÀàÐÍ: | µ¥ÂÝÐý½°·É»ú | | Æ·ÅÆ: | Evektor | | ÐͺŠ1: | SportStar | | ÖÆÔìÄê: | 2021 | | ×¢²áºÅ: | FHLEC | | ϵÁкÅ: | 20212142 | | ÊôÐÔ: | ʼÖÕ£¨Ò»Ö±£©Í£ÁôÔÚ»ú¿â | | ×îºóÒ»ÄêµÄ: | 8/2025 | | µØµã: | ·¨¹ú, TALLARD, LFNA | | ʱ¼ä×ܼÆ: | 1700 h | | ¼Û¸ñ: | € 147.000 (~ US$ 170.770) | | Å·ÃËÔöֵ˰: | ÊÇµÄ | | ϸ½Ú |
| ÏúÊÛÕß |
Raphaël MICHEL µç»°: +33664361725 |
| ÁªÏµÏúÊÛÕß |
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ϸ½Ú
| ¸Å¿ö | | ÀàÐÍ: | µ¥ÂÝÐý½°·É»ú | | Æ·ÅÆ: | Evektor | | ÐͺŠ1: | SportStar | | ÖÆÔìÄê: | 2021 | | ×¢²áºÅ: | FHLEC | | ϵÁкÅ: | 20212142 | | ÊôÐÔ: | ʼÖÕ£¨Ò»Ö±£©Í£ÁôÔÚ»ú¿â | | ×îºóÒ»ÄêµÄ: | 8/2025 | | µØµã: | ·¨¹ú, TALLARD, LFNA | | ʱ¼ä×ܼÆ: | 1700 h | | ¼Û¸ñ: | € 147.000 (~ US$ 170.770) | | Å·ÃËÔöֵ˰: | ÊÇµÄ | | ³Ë¿ÍÊýÁ¿: | 2 |
| ·¢¶¯»ú£¨¶à¸ö£© | | ·¢¶¯»úÊýÁ¿: | 1 | | Æ·ÅÆ/ÐͺÅ: | ROTAX | | ϵÁкÅ: | 309120133 | | ¹¦ÂÊ: | 100 PS | | ×Üʱ¼ä: | 400 h | | Time Between Overhaul ???
´óÐÞ¼ä¸ôʱ¼ä (hours): | 400 h | | Time Between Overhaul ???
´óÐÞ¼ä¸ôʱ¼ä (years): | 1 yrs | | ÂÝÐý½° Æ·ÅÆ/ÐͺÅ: | DUC | | ÂÝÐý½°×Üʱ¼ä: | 900 h |
| ·¢¶¯»úÃèÊö/ϸ½Ú | Moteur Rotax 912S certifié 100CV Potentiel 1700H
Airbox avec réchauffe carbu
Essence UL91 / mogas SP98 / 100LL
Réservoirs structuraux 2 x 60 l= 120l (85kg)
18l heure en croisière, 12l en tour de piste
Taux de montée 850 ft/min
18 Kts vent de travers au décollage
Croisière max 115 KIAS, 95 KIAS à75%, VNE146 KIAS
Altitude max 15 820 ft, Va 90 KIAS
Décrochage 39 KIAS, avec avertisseur sonore |
| º½¿Õµç×Óѧ | Double EFIS Garmin G3XTouch 10,6'
VHF 8,33 et transpondeur Garmin
Double GPS
Double ADAHRS |
| ×°±¸ | Double alternateurs
Trim profondeur électrique sur chaque manche
Hélice Duc Swirl3 + tripale/Woodcomp en spare
Double freins différenciels aux palonniers, hydrauliques à disques, avec frein de parking
Double palonniers aisement réglables
MTOW 600kg
Masse à vide 345 kg
Payload 255 kg
Pleins complets 600-345-85 =170kg =2 pax de 85kg
Autonomie 7h
Distance franchissable 700NM
Roulage décollage 170m
Roulage atterrissage 180m
Larges pneus 6 plis adaptés aux terrains en herbe |
| Íⲿ | Construction robuste en aluminium anodisé, joints rivetés et collés
Train avant type Fusée -robuste
Facteur de charge certifié +4/-2 g, modélisé (design) +6 /-3g
Garantie d'un fabricant reconnu et pérenne depuis 50 ans
+ de 1500 avions produits qui volent dans le monde entier
Roulette de nez conjuguée aux palonniers |
| ÄÚ²¿ | Intérieur spacieux et confortable 1,18 m de largeur d'épaule
Pas de limite masse max unitaire par siège |
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