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¸Å¿ö | ÀàÐÍ: | ¶àÂÝÐý½°·É»ú | ÌØ±ðÀàÐÍ: | ¹ÅÍæ/¾µä/ÀÏÆû³µ£¨oldtimer£© | Æ·ÅÆ: | Piper | ÐͺŠ1: | PA30 | ÖÆÔìÄê: | 1973 | ×¢²áºÅ: | N6YP | ϵÁкÅ: | 30-572 | ÊôÐÔ: | ±»IFR¼ø¶¨µÄ ±»IFR×°±¸µÄ ʼÖÕ£¨Ò»Ö±£©Í£ÁôÔÚ»ú¿â | ×îºóÒ»ÄêµÄ: | 3/2024 | µØµã: | ·¨¹ú, CANNES, LFMD | ʱ¼ä×ܼÆ: | 4280 h | ¼Û¸ñ: | ѯ¼Û | ϸ½Ú |
ÏúÊÛÕß |
Azur Aero Assistance Alain DEPO Aeroport cannes mandelieu H4 06150 La Bocca ·¨¹ú
µç»°: 0033611476096 ÒÆ¶¯µç»°: 0033611476096 |
ÁªÏµÏúÊÛÕß |
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ϸ½Ú
¸Å¿ö | ÀàÐÍ: | ¶àÂÝÐý½°·É»ú | ÌØ±ðÀàÐÍ: | ¹ÅÍæ/¾µä/ÀÏÆû³µ£¨oldtimer£© | Æ·ÅÆ: | Piper | ÐͺŠ1: | PA30 | ÖÆÔìÄê: | 1973 | ×¢²áºÅ: | N6YP | ϵÁкÅ: | 30-572 | ÊôÐÔ: | ±»IFR¼ø¶¨µÄ ±»IFR×°±¸µÄ ʼÖÕ£¨Ò»Ö±£©Í£ÁôÔÚ»ú¿â | ×îºóÒ»ÄêµÄ: | 3/2024 | µØµã: | ·¨¹ú, CANNES, LFMD | ʱ¼ä×ܼÆ: | 4280 h | ¼Û¸ñ: | ѯ¼Û | ³Ë¿ÍÊýÁ¿: | 4 |
·¢¶¯»ú£¨¶à¸ö£© | ·¢¶¯»úÊýÁ¿: | 2 | Æ·ÅÆ/ÐͺÅ: | LYCOMING - IO360 | LYCOMING - IO360 | ϵÁкÅ: | 12753-51 | 12693-51 | ¹¦ÂÊ: | 200 PS | 200 PS | ×Üʱ¼ä: | 2 h | 2 h | Time Between Overhaul ???
´óÐÞ¼ä¸ôʱ¼ä (hours): | 2200 h | 2200 h | ÂÝÐý½° Æ·ÅÆ/ÐͺÅ: | LYCOMING - IO360 | LYCOMING - IO360 | ÂÝÐý½°×Üʱ¼ä: | 2 h | 2 h |
·¢¶¯»úÃèÊö/ϸ½Ú | Engines and propelers Overhauled 2023
Toute la mécanique et périphériques a été remis à neuf . |
º½¿Õµç×Óѧ | GNS 430
PA Opérationnel
Instrumentation classique
POSSIBILITÉ FULL ÉCRAN GARMIN |
Íⲿ | 8/10
Peinture très propre |
ÄÚ²¿ | Intérieur, tissu et cuir en bon état |
ÆäËû | L’avion est actuellement en très bon état mécanique, suite à Overaul des Moteurs et hélices.
L’avion a été inspecté à 100 %, et toutes les pièces d’usure ont été contrôlées ou changer
L’avion est unique en Europe dû à assez nombreuses options
Nous pouvons passer l’avion en full Glass cockpit
C’est un avion extrêmement économique et performant
Très rare, opportunité d’avoir un avion avec son standard d’options |
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