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Piper PA-18 150 Super Cub |
US$ 93.512
€ 89.000 |
概观
| 概况 | | 类型: | 单螺旋桨飞机 | | 特别类型: | 自制的/试验（性）的 | | 品牌: | Piper | | 型号 1: | PA-18 150 Super Cub | | 制造年: | 2023 | | 注册号: | 16006 | | 系列号: | 16006-2930 | | 属性: | 始终（一直）停留在机库
EU-OPS 1 注册的 | | 最后一年的: | 3/2023 | | 地点: | 西班牙, Barcelona, LEIG | | 时间总计: | 32 h | | 价格: | € 89.000
(~ US$ 93.512) | | 欧盟增值税: | 不是 | | 细节 |
| 销售者 |
Manuel Bernad Picazo
电话: + 34 699476741 |
| 联系销售者 |
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细节
| 概况 | | 类型: | 单螺旋桨飞机 | | 特别类型: | 自制的/试验（性）的 | | 品牌: | Piper | | 型号 1: | PA-18 150 Super Cub | | 制造年: | 2023 | | 注册号: | 16006 | | 系列号: | 16006-2930 | | 属性: | 始终（一直）停留在机库
EU-OPS 1 注册的 | | 最后一年的: | 3/2023 | | 地点: | 西班牙, Barcelona, LEIG | | 时间总计: | 32 h | | 价格: | € 89.000
(~ US$ 93.512) | | 欧盟增值税: | 不是 | | 乘客数量: | 1+1 | | 登陆: | 62 |
| 发动机（多个） | | 发动机数量: | 1 | | 品牌/型号: | Lycoming O-320 A2B | | 系列号: | L-16467-27A | | 功率: | 150 PS | | 总时间: | 50 h | | Time Between Overhaul ???
大修间隔时间 (hours): | 1950 h | | Last engine overhaul: | 08/2022 |
| 航空电子学 | Impresionante, PA-18 S鷓er Cub EC-XVF, tipo, VLA., a la venta, en 89.000 €
DESCRIPCI覰 GENERAL
Piper S鷓er Cub PA-18-150 Sperimental. Completamente nueva solo probada y estrenada, Construido con tubos y plancha de acero al cromo molibdeno,, 4130 y planchas de aluminio aeron醬tico 2024 y 6061 seg鷑 su funci髇, , por experto constructor,. Las costillas y largueros de Atlee Dodge con amortiguadores de Univair, de acuerdo con los planos originales de Piper, revisados y actualizados por Northland Planes. El proyecto y la construcci髇 fue aprobada, e inspeccionada, hasta su puesta en vuelo por AESA ( Agencia Espa駉la de Seguridad A閞ea) con el n� de autorizaci髇,1600-2930.Peso en vacio, 536 Kg. Peso m醲imo autorizado. 795 Kg. ( 1750 lb.) Carga 趖il: 259Kg.Cables de control, acero inoxidable. Cinturones de seguridad de tres puntos. Soportes para auriculares. Al ser experimental, todos los mantenimientos los puede hacer el propietario, reflej醤dolos en los libros, saliendo la hora de vuelo a un coste 韓fimo. Con extintor de fuego. y fundas para las alas y el fuselaje,
Dotado de ruedas de 8.50x6x6", con frenos de disco independientes, as� como freno de parking, Flaps el閏tricos con mando e indicador de posici髇 en el tablier, Mando de profundidad el閏trico con indicador de posici髇 en el tablier, Lleva instalada una bater韆 Odysey .
Tres dep髎itos de combustible, uno en cada ala de 60 L. y uno bajo el asiento del copiloto de 22 L. El avi髇 tiene un consumo de 29 L/H. lo que le da una autonom韆 de casi 5 horas te髍icas a parada de motor, Va dotado con un urinario para piloto y copiloto con evacuaci髇 de residuos por vacio, para los viajes largos. El certificado de aeronavegabilidad, ha sido emitido el 28/03/2023, y debe renovarse cada dos a駉s. Las prestaciones son las cl醩icas de este modelo,Vr. Velocidad de Rotaci髇: 40 mph Vx. Mejor 醤gulo de ascenso: 55 mph Vy Mejor tasa de ascenso: 60 mph Va. Velocidad de Maniobra; 96 mph Vg. Mejor velocidad de Planeo: 60 mph Vne. Velocidad de nunca exceder: 153 mph. Vno. Velocidad de Crucero: 121 mph Vf, Velocidad recomendada en final 60 mph Service Ceiling; 19000 ft. Est� disponible para volar en cualquier momento.牋
燛STADO HORARIO DEL AVI覰 Y TIPO DE MOTOR.En los libros de vuelo de este avi髇, constan, a d韆 de hoy 28/08/2023, 32 horas de vuelo y 62 tomas. lleva instalado, un Motor Lycoming O-320 A2B n� L-16467-27A 80/87 2.700 RPM. 150 HP Ajustado y reconstruido en su totalidad,( Owerhold) instalando, Alternador de 60 A. nuevo, Arranque el閏trico nuevo Sky Tec Carburador nuevo, Bomba el閏trica de combustible para dep髎ito auxiliar, Magnetos nuevas, dejando el motor a 0 horas. al tener una relaci髇 de compresi髇 de 7:1 puede emplear gasolina mogas de 95 Octanos si bien es mejor la de 98 octanos + un aditivo sustituto del plomo. Con una h閘ice Aerobat, de madera, modelo: 74-54 R; n� OC7454R210601 |
| 装备 | AVIONICS.
AvMAP Ultra EFIS Con 9 instrumentos. en uno, en una pantalla S鷓er brillante de 3.5" visible incluso a la luz del sol.
Con dos p醙inas, Horizonte Artificial, o HSI, que pueden ser cambiadas girando el bot髇. Mostrando datos de Br鷍ula , Velocidad y Altitud, Actitud (Alabeo, Cabeceo , cangrejo, rumbo) y resbale, Indicador de velocidad y direcci髇 de viento , HSI con indicador de desviaci髇 de curso (CDI) Capacidad de navegaci髇 excepcional en caso de p閞dida de la se馻l GPS. Comp醩 Magn閠ico Medidor de G �
El XTreme-EMS Monitoreo del motor: Indicadores de RPM del motor, de presi髇 de aceite, de temperatura del aceite, Indicador de EGT/CHT de 4 canales, Indicador de entrada corriente, Temporizador de mantenimiento programable Indicador de voltaje, OAT (temperatura del aire exterior), Cron髆etro RTC (reloj en tiempo real), Un indicador anal骻ico de nivel de combustible independiente para cada uno de los tres dep髎itos, Selector de dep髎ito de combustible manual independiente, para cada uno de ellos. Un Indicador de presi髇 de aceite anal骻ico independiente, adem醩 de los consabidos instrumentos anal骻icos, alt韒etro, var韔 metro, anem髆etro, Led indicador de carga de bater韆. Radio ICOM A-210 con frecuencia de 8.33, As� como transpondedor Bendix/King P/N 066-1062-10 en modo C. Switch, y controladores de consumo para todas las funciones. dos tomas de tensi髇 USB.
燨PCIONES.Se podr韆 usar tambi閚 para remolcar veleros � pancartas, instalando un gancho y su mando en la cola.( de sencilla instalaci髇, bajo la ballesta de la rueda de cola) |
| 外部 | 燛XTERIOR:Decorado con colores modernos y atractivos, ha sido entelada con PolyFiber con aportaci髇 de PolyBrus, + PolySpray, acabando con poliuretano de dos componentes, gris y amarillo. dos manos.Los bordes marginales son
de epoxy + fibra de vidrio, alojando en las puntas los pilotos y estrobos. Todas la entradas y salidas de cables de mando con protecciones aerodin醡icas en fibra de carbono y epoxy , o de aluminio conformado. Diversos registros de inspecci髇 r醦ida con plancha de metacrilato trasparente, para los mando de profundidad, alabeo y flaps.� |
| 内部 | | INTERIOR:Totalmente tapizado incluso la bodega , techos y laterales, Los asientos decorados a dos colores, ver las fotos, el suelo recubierto y tapizado de alfombra negra, Con porta documentos para el Piloto y Copiloto, as� como bolsillos en el respaldo del Piloto, Una caja porta herramientas en la bodega y una red porta objetos en el respaldo abatible del copiloto, As� como port髇 exterior para la bodega, El cuadro de instrumentos con una visera tapizada para evitar los reflejos solares en los instrumentos |
| Modifications/Conversions | 燦OTAS:El avi髇 lo vendo por haberme quedado sin licencia PPL por la revisi髇 m閐ica, tengo 85 a駉s y por problemas en la vista no he superado la prueba m閐ica.
El avi髇 lo mantengo en orden de vuelo, disponible para cualquier prueba,
Si el interesado se tiene que desplazar para verlo y se lo queda, le abonar� el ticket de vuelo de ida y vuelta, de esta visita a descontar en el momento de la operaci髇 ante notario.
e-mail: mbernadp@telefonica.net- Telf: + 34 699476741 |
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