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Carlos de Pilar Flugzeughandel - 我们当前的供应 - 单螺旋桨飞机
 | | 年: 1972; TTAF: 4800h; 位置: 德国; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库; 注册号: D-reg; 最后一年的: 1/2019 | | € 139.000
欧盟税已支付
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 | | 年: 1975; TTAF: 4400h; 位置: 德国, M黱chen, EDDM; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的; 注册号: D-reg; 最后一年的: 6/2019 | | € 82.500
欧盟税已支付
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 | | 年: 1970; TTAF: 2950h; 位置: 德国, M黱chen; 始终（一直）停留在机库; 注册号: D-reg; 最后一年的: 6/2019 | | € 65.000
欧盟税已支付
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 | | 年: 2005; TTAF: 1008h; 位置: 德国; 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库; 注册号: D-reg; 最后一年的: 6/2017 | | € 229.000
欧盟税已支付
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 | | 年: 1962; TTAF: 3775h; 位置: 德国; 注册号: D-reg; 最后一年的: 10/2018 | | € 38.500
欧盟税已支付
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 | | 年: 1980; TTAF: 1170h; 位置: 德国; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库; 注册号: D-reg; 最后一年的: 4/2019 | | € 150.000
净价: € 150.000
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 | | 年: 1977; TTAF: 2446h; 位置: 德国; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库; 注册号: D-reg.; 最后一年的: 4/2018 | | € 129.000
欧盟税已支付
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 | | 年: 2003; TTAF: 1220h; 位置: 德国, M黱chen, EDML; 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库; 系列号: 9367; 注册号: D-EBGA; 最后一年的: 7/2015 | |
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 | | 年: 1980; TTAF: 3029h; 位置: 德国, D黶seldorf; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的; 注册号: D-reg; 最后一年的: 4/2013 | | € 55.000
欧盟税已支付
净价: € 55.000
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 | | 年: 1991; TTAF: 1100h; 位置: 德国; 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库; 注册号: D-E...; 最后一年的: 10/2009 | | € 45.000
欧盟税已支付
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 | | 年: 1971; TTAF: 2637h; 位置: 德国; 注册号: D-reg; 最后一年的: 4/2016 | | € 21.000
欧盟税已支付
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 | | 年: 1979; TTAF: 550h; 位置: 德国; 自制的/试验（性）的; 始终（一直）停留在机库; 注册号: N-reg | | € 66.000
欧盟税已支付
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 | | 年: 1978; TTAF: 3600h; 位置: 德国, EDDM; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库, EU-OPS 1 注册的; 注册号: D-reg; 最后一年的: 5/2016 | |
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 | | 年: 1987; TTAF: 1139h; 位置: 德国; 始终（一直）停留在机库; 注册号: D-reg; 最后一年的: 4/2019 | |
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 | | 年: 1997; TTAF: 3303h; 位置: 德国, M黱chen, EDML; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库; 注册号: N9513W; 最后一年的: 4/2014 | |
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