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二手Cirrus单螺旋桨飞机
 | | 年: 2003; TTAF: 3023h; 类型: 单螺旋桨飞机; 系列号: 1295; 注册号: N939CD | |
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 | | 年: 2010; TTAF: 480h; 类型: 单螺旋桨飞机; 位置: 德国; 始终（一直）停留在机库; 系列号: 3617; 注册号: T7-AMA; 最后一年的: 8/2020 | | € 450.000
欧盟税已支付
净价: € 450.000
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 | | 年: 2016; TTAF: 860h; 类型: 单螺旋桨飞机; 位置: 西班牙, Barcelona, LELL; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库; 系列号: 1348; 注册号: N816DV; 最后一年的: 9/2020 | |
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 | | 年: 1999; TTAF: 1500h; 类型: 单螺旋桨飞机; 位置: 法国; 最后一年的: 12/2020 | | € 100.000
欧盟税已支付
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 | | 年: 2008; TTAF: 1691h; 类型: 单螺旋桨飞机; 位置: 波兰, Wroclaw, EPWR; 被IFR鉴定的; 系列号: 3075 | |
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 | | 年: 2010; TTAF: 648h; 类型: 单螺旋桨飞机; 位置: 比利时, Ostend, EBOS; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库; 系列号: 0050; 注册号: N234CL | | € 409.000
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![Cirrus SR22 G3 (25% share) [部分持有权 1/4]](//static.aircraft24.com/images/aircraftpics/97/pic_135297_1_small.jpg "Cirrus SR22 G3 (25% share) [部分持有权 1/4] N80NS") | | 部分持有权 1/4; 年: 2008; TTAF: 1057h; 类型: 单螺旋桨飞机; 位置: 比利时, Kortrijk, EBKT; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库, 损坏历史; 系列号: 2839; 注册号: N80NS | | € 74.000
欧盟税已支付
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 | | 年: 2000; TTAF: 2650h; 类型: 单螺旋桨飞机; 位置: 法国, Paris, LFAI; 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库; 系列号: 101010; 注册号: F-GXXX; 最后一年的: 1/2021 | | € 145.000
欧盟税已支付
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 | | 年: 2006; TTAF: 1830h; 类型: 单螺旋桨飞机; 位置: 巴西; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库 | |
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 | | 年: 2006; TTAF: 1944h; 类型: 单螺旋桨飞机; 位置: 法国, REIMS, LFQA; 始终（一直）停留在机库; 系列号: 1640; 注册号: F-HAYB; 最后一年的: 4/2020 | | € 150.000
欧盟税已支付
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 | | 年: 2007; TTAF: 1637h; 类型: 单螺旋桨飞机; 位置: 葡萄牙; 系列号: 2837; 注册号: EC-KST | | € 329.000
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 | | 年: 2001; TTAF: 2000h; 类型: 单螺旋桨飞机; 位置: 法国, LFXU; 注册号: US CLASSIFICATION; 最后一年的: 2/2020 | | € 120.000
欧盟税已支付
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 | | 年: 2007; TTAF: 800h; 类型: 单螺旋桨飞机; 位置: 法国, LFPP; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库; 注册号: USA CLASSIFICATION; 最后一年的: 9/2020 | | € 300.000
欧盟税已支付
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 | | 年: 2014; TTAF: 1000h; 类型: 单螺旋桨飞机; 位置: 巴西, S鉶 Paulo, SBMT; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库 | | BRL 2.500.000
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 | | 年: 2002; TTAF: 1570h; 类型: 单螺旋桨飞机; 位置: 意大利, Ozzano near Bologna; 注册号: N864CD | | € 111.000
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![Cirrus SR22 G3 (25% share) [部分持有权 1/4]](http://static.aircraft24.com/images/aircraftpics/97/pic_135297_1_small.jpg "Cirrus SR22 G3 (25% share) [部分持有权 1/4] N80NS")
