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二手 Beechcraft King Air 90涡轮螺旋桨飞机 | | 年: 2008; TTAF: 3185h; 类型: 涡轮螺旋桨飞机; 位置: 德国; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的; 注册号: EASA-Reg. | |
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 | | 年: 1998; TTAF: 4095h; 类型: 涡轮螺旋桨飞机; 位置: 巴西, ---, ---; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库; 系列号: ---; 注册号: ---; 最后一年的: 3/2019 | |
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 | | 年: 1981; TTAF: 7160h; 类型: 涡轮螺旋桨飞机; 位置: 巴西, S鉶 Paulo | |
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 | | 年: 2000; TTAF: 2699h; 类型: 涡轮螺旋桨飞机; 位置: 巴西, ---, ---; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库; 系列号: ---; 注册号: ---; 最后一年的: 8/2018 | |
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 | | 年: 1981; TTAF: 8500h; 类型: 涡轮螺旋桨飞机; 位置: 巴西, ---, ---; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库; 系列号: ---; 注册号: ---; 最后一年的: 5/2018 | |
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 | | 年: 1981; TTAF: 8500h; 类型: 涡轮螺旋桨飞机; 位置: 巴西; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库 | |
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 | | 年: 1981; TTAF: 7160h; 类型: 涡轮螺旋桨飞机; 位置: 巴西; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库 | |
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 | | 年: 2010; TTAF: 1395h; 类型: 涡轮螺旋桨飞机; 位置: 英国; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库; 系列号: tbs; 注册号: EASA-reg. | | 欧盟税已支付
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 | | 年: 2009; TTAF: 850h; 类型: 涡轮螺旋桨飞机; 位置: 英国; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库; 系列号: tba; 注册号: EASA-reg. | |
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 | | 年: 2007; TTAF: 660h; 类型: 涡轮螺旋桨飞机; 位置: 奥地利, tba; 被IFR鉴定的, 被IFR装备的, 始终（一直）停留在机库, 商用注册的, EU-OPS 1 注册的; 系列号: tba; 注册号: N-reg or EASA | | 欧盟税已支付
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